Prix indicatif. La voiture au Japon uniquement. Le fret maritime, l'assurance et l'inspection exigée par votre pays s'ajoutent une fois la destination choisie — le fret seul varie de plusieurs milliers d'euros d'un port à l'autre.
Le FOB, c'est la voiture chargée sur le navire au Japon. Tout ce qui suit est déjà dans ce chiffre ; tout ce qui vient après est une ligne distincte que vous voyez.
Inclus dans le FOB
Le prix de la voiture ou l'enchère gagnante
La commission de la salle des ventes
La taxe de recyclage japonaise, si elle n'est pas déjà comprise
Le transport terrestre de l'enchère au parc, au terminal ou au port
Le stockage pendant la période gratuite
Les frais de port et de terminal au Japon
La radiation du registre japonais
Le certificat d'exportation
Le dédouanement à l'export au Japon
La commission d'agence ou de service de l'exportateur
La facture commerciale
Le connaissement, émis après l'expédition
La remise des documents d'exportation et des clés
Hors FOB
Le fret maritime depuis le Japon
L'assurance maritime
Le déchargement au port de destination
Les frais portuaires dans votre pays
Un transitaire local
Les droits de douane
La TVA
La livraison du port jusqu'à vous
L'immatriculation
Les réparations, la préparation à la vente et la garantie
Les inspections supplémentaires exigées par certains pays
Notre commission de 10 % est une ligne à part : ce n'est pas la commission de l'exportateur incluse dans le FOB. Le fret, l'assurance et l'inspection obligatoire de la destination ne sont pas dans le FOB mais bien dans notre prix jusqu'à votre port — chacun sur sa propre ligne. Les droits, la TVA et le dédouanement dans votre pays sont à votre charge et nous ne les chiffrons jamais.