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MERCEDES BENZ du Japon

2 629 voitures disponibles, à partir de 462 €, millésimes 1967–2026.

ModèlesC CLASS 256MERCEDES BENZ A CLASS 225S CLASS 204MERCEDES BENZ C CLASS WAGON 190E CLASS 185B CLASS 151G CLASS 148GLC CLASS 136GLA CLASS 134CLA CLASS 104CLA SHOOTING BRAKE 100GLB 97MERCEDES BENZ E CLASS WAGON 87V CLASS 71GLE CLASS 68CLS CLASS 62GELANDEWAGEN 30SLK CLASS 28SL SERIES 24AMG GLC 23GLS 20M CLASS 17AMG 15EQA 14
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MarqueToutesAUDIBMWBUICKDAIHATSUFIATHONDAJEEPLANCIALAND ROVERLEXUSLOTUSMAZDAMERCEDES BENZMINIMITSUBISHIMITSUOKANISSANOPEL
TriPlus récentesMoins chèresPlus chèresMoins de km
€$¥
BudgetToutesjusqu'à 5 000 €jusqu'à 10 000 €jusqu'à 15 000 €jusqu'à 20 000 €jusqu'à 30 000 €jusqu'à 50 000 €

Prix indicatif. La voiture au Japon uniquement. Le fret maritime, l'assurance et l'inspection exigée par votre pays s'ajoutent une fois la destination choisie — le fret seul varie de plusieurs milliers d'euros d'un port à l'autre.

338 voitures trouvées

Ce que couvre le FOB Japon

Le FOB, c'est la voiture chargée sur le navire au Japon. Tout ce qui suit est déjà dans ce chiffre ; tout ce qui vient après est une ligne distincte que vous voyez.

Inclus dans le FOB

  • Le prix de la voiture ou l'enchère gagnante
  • La commission de la salle des ventes
  • La taxe de recyclage japonaise, si elle n'est pas déjà comprise
  • Le transport terrestre de l'enchère au parc, au terminal ou au port
  • Le stockage pendant la période gratuite
  • Les frais de port et de terminal au Japon
  • La radiation du registre japonais
  • Le certificat d'exportation
  • Le dédouanement à l'export au Japon
  • La commission d'agence ou de service de l'exportateur
  • La facture commerciale
  • Le connaissement, émis après l'expédition
  • La remise des documents d'exportation et des clés

Hors FOB

  • Le fret maritime depuis le Japon
  • L'assurance maritime
  • Le déchargement au port de destination
  • Les frais portuaires dans votre pays
  • Un transitaire local
  • Les droits de douane
  • La TVA
  • La livraison du port jusqu'à vous
  • L'immatriculation
  • Les réparations, la préparation à la vente et la garantie
  • Les inspections supplémentaires exigées par certains pays

Notre commission de 10 % est une ligne à part : ce n'est pas la commission de l'exportateur incluse dans le FOB. Le fret, l'assurance et l'inspection obligatoire de la destination ne sont pas dans le FOB mais bien dans notre prix jusqu'à votre port — chacun sur sa propre ligne. Les droits, la TVA et le dédouanement dans votre pays sont à votre charge et nous ne les chiffrons jamais.