Voitures en stock au Japon

Des voitures qu'un concessionnaire japonais a sur son parc en ce moment. Le prix affiché est indicatif : c'est la voiture au Japon, avant l'expédition vers votre pays.

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Prix indicatif. La voiture au Japon uniquement. Le fret maritime, l'assurance et l'inspection exigée par votre pays s'ajoutent une fois la destination choisie — le fret seul varie de plusieurs milliers d'euros d'un port à l'autre.

138 143 voitures trouvées

2024 TOYOTA HILUX

2024 TOYOTA HILUX

1 000 km · 2400 cc · FAT · Note d'enchère 5

Prix indicatif31 151 €

2024 PORSCHE 911

2024 PORSCHE 911

1 000 km · 3000 cc · FAT · Note d'enchère 6

Prix indicatif104 908 €

2024 HINO DUTRO

2024 HINO DUTRO

1 000 km · 4000 cc · FMT · Note d'enchère 6

Prix indicatif36 979 €

2024 FIAT DUCATO

2024 FIAT DUCATO

1 000 km · 2200 cc · IAT · Note d'enchère 4.5

Prix indicatif41 065 €

Ce que couvre le FOB Japon

Le FOB, c'est la voiture chargée sur le navire au Japon. Tout ce qui suit est déjà dans ce chiffre ; tout ce qui vient après est une ligne distincte que vous voyez.

Inclus dans le FOB

  • Le prix de la voiture ou l'enchère gagnante
  • La commission de la salle des ventes
  • La taxe de recyclage japonaise, si elle n'est pas déjà comprise
  • Le transport terrestre de l'enchère au parc, au terminal ou au port
  • Le stockage pendant la période gratuite
  • Les frais de port et de terminal au Japon
  • La radiation du registre japonais
  • Le certificat d'exportation
  • Le dédouanement à l'export au Japon
  • La commission d'agence ou de service de l'exportateur
  • La facture commerciale
  • Le connaissement, émis après l'expédition
  • La remise des documents d'exportation et des clés

Hors FOB

  • Le fret maritime depuis le Japon
  • L'assurance maritime
  • Le déchargement au port de destination
  • Les frais portuaires dans votre pays
  • Un transitaire local
  • Les droits de douane
  • La TVA
  • La livraison du port jusqu'à vous
  • L'immatriculation
  • Les réparations, la préparation à la vente et la garantie
  • Les inspections supplémentaires exigées par certains pays

Notre commission de 10 % est une ligne à part : ce n'est pas la commission de l'exportateur incluse dans le FOB. Le fret, l'assurance et l'inspection obligatoire de la destination ne sont pas dans le FOB mais bien dans notre prix jusqu'à votre port — chacun sur sa propre ligne. Les droits, la TVA et le dédouanement dans votre pays sont à votre charge et nous ne les chiffrons jamais.