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MERCEDES BENZ du Japon

2 989 voitures disponibles, à partir de 462 €, millésimes 1967–2026.

ModèlesC CLASS 286MERCEDES BENZ A CLASS 266S CLASS 216MERCEDES BENZ C CLASS WAGON 199E CLASS 198G CLASS 181B CLASS 176GLC CLASS 158GLA CLASS 153CLA CLASS 127GLB 119CLA SHOOTING BRAKE 119V CLASS 97MERCEDES BENZ E CLASS WAGON 86CLS CLASS 76GLE CLASS 75GELANDEWAGEN 39AMG GLC 29GLS 25SLK CLASS 24SL SERIES 23AMG 23M CLASS 19GT 4-DOOR 17
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MarqueToutesALFA ROMEOAUDIBMWBUICKDAIHATSUDAIMLERDODGEFIATHONDAISUZUKUBOTALANCIALAND ROVERLEXUSMAZDAMERCEDES BENZMITSUOKANISSAN
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Règles d'importation : Ouganda autorise les voitures de moins de 15 ans, le catalogue n'affiche donc que ce que vous pouvez réellement importer. 96 voitures sont masquées.

BudgetToutesjusqu'à 5 000 €jusqu'à 10 000 €jusqu'à 15 000 €jusqu'à 20 000 €jusqu'à 30 000 €jusqu'à 50 000 €

Prix indicatif. La voiture au Japon uniquement. Le fret maritime, l'assurance et l'inspection exigée par votre pays s'ajoutent une fois la destination choisie — le fret seul varie de plusieurs milliers d'euros d'un port à l'autre.

250 voitures trouvées

Ce que couvre le FOB Japon

Le FOB, c'est la voiture chargée sur le navire au Japon. Tout ce qui suit est déjà dans ce chiffre ; tout ce qui vient après est une ligne distincte que vous voyez.

Inclus dans le FOB

  • Le prix de la voiture ou l'enchère gagnante
  • La commission de la salle des ventes
  • La taxe de recyclage japonaise, si elle n'est pas déjà comprise
  • Le transport terrestre de l'enchère au parc, au terminal ou au port
  • Le stockage pendant la période gratuite
  • Les frais de port et de terminal au Japon
  • La radiation du registre japonais
  • Le certificat d'exportation
  • Le dédouanement à l'export au Japon
  • La commission d'agence ou de service de l'exportateur
  • La facture commerciale
  • Le connaissement, émis après l'expédition
  • La remise des documents d'exportation et des clés

Hors FOB

  • Le fret maritime depuis le Japon
  • L'assurance maritime
  • Le déchargement au port de destination
  • Les frais portuaires dans votre pays
  • Un transitaire local
  • Les droits de douane
  • La TVA
  • La livraison du port jusqu'à vous
  • L'immatriculation
  • Les réparations, la préparation à la vente et la garantie
  • Les inspections supplémentaires exigées par certains pays

Notre commission de 10 % est une ligne à part : ce n'est pas la commission de l'exportateur incluse dans le FOB. Le fret, l'assurance et l'inspection obligatoire de la destination ne sont pas dans le FOB mais bien dans notre prix jusqu'à votre port — chacun sur sa propre ligne. Les droits, la TVA et le dédouanement dans votre pays sont à votre charge et nous ne les chiffrons jamais.