VOLVO V60 du Japon

152 voitures disponibles, à partir de 536 €, millésimes 2011–2026.

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Prix indicatif. La voiture au Japon uniquement. Le fret maritime, l'assurance et l'inspection exigée par votre pays s'ajoutent une fois la destination choisie — le fret seul varie de plusieurs milliers d'euros d'un port à l'autre.

152 voitures trouvées

2011 VOLVO V60

2011 VOLVO V60

54 000 km · 1600 cc · FAT · Note d'enchère 4

Prix indicatif837 €

2011 VOLVO V60

2011 VOLVO V60

52 000 km · 1600 cc · FA · Note d'enchère 4

Prix indicatif1 139 €

2011 VOLVO V60

2011 VOLVO V60

116 000 km · 1600 cc · FAT · Note d'enchère 3.5

Prix indicatif1 675 €

2011 VOLVO V60

2011 VOLVO V60

85 000 km · 1600 cc · AT · Note d'enchère 3.5

Prix indicatif3 283 €

2011 VOLVO V60

2011 VOLVO V60

85 000 km · 1600 cc · AT · Note d'enchère 3.5

Prix indicatif3 283 €

2011 VOLVO V60

2011 VOLVO V60

52 000 km · 1600 cc · FAT · Note d'enchère 4

Prix indicatif1 326 €

2011 VOLVO V60

2011 VOLVO V60

140 000 km · 1600 cc · FAT · Note d'enchère 3

Prix indicatif536 €

2011 VOLVO V60

2011 VOLVO V60

54 000 km · 1600 cc · FAT · Note d'enchère 4

Prix indicatif837 €

Ce que couvre le FOB Japon

Le FOB, c'est la voiture chargée sur le navire au Japon. Tout ce qui suit est déjà dans ce chiffre ; tout ce qui vient après est une ligne distincte que vous voyez.

Inclus dans le FOB

  • Le prix de la voiture ou l'enchère gagnante
  • La commission de la salle des ventes
  • La taxe de recyclage japonaise, si elle n'est pas déjà comprise
  • Le transport terrestre de l'enchère au parc, au terminal ou au port
  • Le stockage pendant la période gratuite
  • Les frais de port et de terminal au Japon
  • La radiation du registre japonais
  • Le certificat d'exportation
  • Le dédouanement à l'export au Japon
  • La commission d'agence ou de service de l'exportateur
  • La facture commerciale
  • Le connaissement, émis après l'expédition
  • La remise des documents d'exportation et des clés

Hors FOB

  • Le fret maritime depuis le Japon
  • L'assurance maritime
  • Le déchargement au port de destination
  • Les frais portuaires dans votre pays
  • Un transitaire local
  • Les droits de douane
  • La TVA
  • La livraison du port jusqu'à vous
  • L'immatriculation
  • Les réparations, la préparation à la vente et la garantie
  • Les inspections supplémentaires exigées par certains pays

Notre commission de 10 % est une ligne à part : ce n'est pas la commission de l'exportateur incluse dans le FOB. Le fret, l'assurance et l'inspection obligatoire de la destination ne sont pas dans le FOB mais bien dans notre prix jusqu'à votre port — chacun sur sa propre ligne. Les droits, la TVA et le dédouanement dans votre pays sont à votre charge et nous ne les chiffrons jamais.