SUZUKI du Japon

14 624 voitures disponibles, à partir de 168 €, millésimes 1972–2026.

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Prix indicatif. La voiture au Japon uniquement. Le fret maritime, l'assurance et l'inspection exigée par votre pays s'ajoutent une fois la destination choisie — le fret seul varie de plusieurs milliers d'euros d'un port à l'autre.

14 148 voitures trouvées

2025 SUZUKI ALTO

2025 SUZUKI ALTO

1 000 km · 660 cc · IAT · Note d'enchère 5

Prix indicatif6 454 €

2025 SUZUKI ALTO

2025 SUZUKI ALTO

1 000 km · 660 cc · IAT · Note d'enchère S

Prix indicatif5 228 €

2025 SUZUKI SOLIO

2025 SUZUKI SOLIO

1 000 km · 1200 cc · FAT · Note d'enchère 5

Prix indicatif14 744 €

2025 SUZUKI JIMNY

2025 SUZUKI JIMNY

2 000 km · 660 cc · FAT · Note d'enchère 4.5

Prix indicatif13 270 €

2025 SUZUKI ALTO

2025 SUZUKI ALTO

2 000 km · 660 cc · IAT · Note d'enchère 6

Prix indicatif6 099 €

2025 SUZUKI JIMNY

2025 SUZUKI JIMNY

2 000 km · 660 cc · 5F · Note d'enchère 4.5

Prix indicatif13 706 €

2025 SUZUKI ALTO

2025 SUZUKI ALTO

2 000 km · 660 cc · CVT · Note d'enchère 5

Prix indicatif7 225 €

Ce que couvre le FOB Japon

Le FOB, c'est la voiture chargée sur le navire au Japon. Tout ce qui suit est déjà dans ce chiffre ; tout ce qui vient après est une ligne distincte que vous voyez.

Inclus dans le FOB

  • Le prix de la voiture ou l'enchère gagnante
  • La commission de la salle des ventes
  • La taxe de recyclage japonaise, si elle n'est pas déjà comprise
  • Le transport terrestre de l'enchère au parc, au terminal ou au port
  • Le stockage pendant la période gratuite
  • Les frais de port et de terminal au Japon
  • La radiation du registre japonais
  • Le certificat d'exportation
  • Le dédouanement à l'export au Japon
  • La commission d'agence ou de service de l'exportateur
  • La facture commerciale
  • Le connaissement, émis après l'expédition
  • La remise des documents d'exportation et des clés

Hors FOB

  • Le fret maritime depuis le Japon
  • L'assurance maritime
  • Le déchargement au port de destination
  • Les frais portuaires dans votre pays
  • Un transitaire local
  • Les droits de douane
  • La TVA
  • La livraison du port jusqu'à vous
  • L'immatriculation
  • Les réparations, la préparation à la vente et la garantie
  • Les inspections supplémentaires exigées par certains pays

Notre commission de 10 % est une ligne à part : ce n'est pas la commission de l'exportateur incluse dans le FOB. Le fret, l'assurance et l'inspection obligatoire de la destination ne sont pas dans le FOB mais bien dans notre prix jusqu'à votre port — chacun sur sa propre ligne. Les droits, la TVA et le dédouanement dans votre pays sont à votre charge et nous ne les chiffrons jamais.