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MERCEDES BENZ du Japon

4 064 voitures disponibles, à partir de 530 $, millésimes 1967–2026.

ModèlesC CLASS 387S CLASS 281E CLASS 278MERCEDES BENZ C CLASS WAGON 268G CLASS 234B CLASS 230GLC CLASS 226GLA CLASS 211CLA CLASS 175CLA SHOOTING BRAKE 168GLB 152V CLASS 131MERCEDES BENZ E CLASS WAGON 117CLS CLASS 111GLE CLASS 102GELANDEWAGEN 51GLS 37SLK CLASS 34AMG GLC 34AMG 32SL SERIES 27OTHER 19500S 13AMG E CLASS 10
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MarqueToutesALFA ROMEOASTON MARTINAUDIBENTLEYBMWBMW ALPINABUICKCADILLACCHRYSLERDAIHATSUDAIMLERDODGEFERRARIHONDAHYUNDAIISUZUKUBOTALANCIA
TriPlus récentesMoins chèresPlus chèresMoins de km
€$¥
BudgetToutesjusqu'à 5 000 $jusqu'à 10 000 $jusqu'à 15 000 $jusqu'à 20 000 $jusqu'à 30 000 $jusqu'à 50 000 $

Prix indicatif. La voiture au Japon uniquement. Le fret maritime, l'assurance et l'inspection exigée par votre pays s'ajoutent une fois la destination choisie — le fret seul varie de plusieurs milliers d'euros d'un port à l'autre.

3 078 voitures trouvées

Ce que couvre le FOB Japon

Le FOB, c'est la voiture chargée sur le navire au Japon. Tout ce qui suit est déjà dans ce chiffre ; tout ce qui vient après est une ligne distincte que vous voyez.

Inclus dans le FOB

  • Le prix de la voiture ou l'enchère gagnante
  • La commission de la salle des ventes
  • La taxe de recyclage japonaise, si elle n'est pas déjà comprise
  • Le transport terrestre de l'enchère au parc, au terminal ou au port
  • Le stockage pendant la période gratuite
  • Les frais de port et de terminal au Japon
  • La radiation du registre japonais
  • Le certificat d'exportation
  • Le dédouanement à l'export au Japon
  • La commission d'agence ou de service de l'exportateur
  • La facture commerciale
  • Le connaissement, émis après l'expédition
  • La remise des documents d'exportation et des clés

Hors FOB

  • Le fret maritime depuis le Japon
  • L'assurance maritime
  • Le déchargement au port de destination
  • Les frais portuaires dans votre pays
  • Un transitaire local
  • Les droits de douane
  • La TVA
  • La livraison du port jusqu'à vous
  • L'immatriculation
  • Les réparations, la préparation à la vente et la garantie
  • Les inspections supplémentaires exigées par certains pays

Notre commission de 10 % est une ligne à part : ce n'est pas la commission de l'exportateur incluse dans le FOB. Le fret, l'assurance et l'inspection obligatoire de la destination ne sont pas dans le FOB mais bien dans notre prix jusqu'à votre port — chacun sur sa propre ligne. Les droits, la TVA et le dédouanement dans votre pays sont à votre charge et nous ne les chiffrons jamais.