SUBARU du Japon

5 081 voitures disponibles, à partir de 134 €, millésimes 1966–2026.

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Règles d'importation : Ouganda autorise les voitures de moins de 15 ans, le catalogue n'affiche donc que ce que vous pouvez réellement importer. 648 voitures sont masquées.

Prix indicatif. La voiture au Japon uniquement. Le fret maritime, l'assurance et l'inspection exigée par votre pays s'ajoutent une fois la destination choisie — le fret seul varie de plusieurs milliers d'euros d'un port à l'autre.

1 619 voitures trouvées

2023 SUBARU LEVORG

2023 SUBARU LEVORG

107 000 km · 1800 cc · FAT · Note d'enchère 3.5

Prix indicatif4 683 €

2022 SUBARU SAMBAR

2022 SUBARU SAMBAR

104 000 km · 660 cc · IAT · Note d'enchère 4

Prix indicatif4 402 €

2021 SUBARU SAMBAR

2021 SUBARU SAMBAR

109 000 km · 660 cc · IAT · Note d'enchère 3.5

Prix indicatif2 944 €

2021 SUBARU STELLA

2021 SUBARU STELLA

62 000 km · 660 cc · IAT · Note d'enchère 4.5

Prix indicatif4 402 €

2021 SUBARU LEVORG

2021 SUBARU LEVORG

160 000 km · 1800 cc · FA · Note d'enchère 3.5

Prix indicatif4 676 €

2021 SUBARU SAMBAR

2021 SUBARU SAMBAR

183 000 km · 660 cc · I-5 · Note d'enchère R

Prix indicatif1 392 €

Ce que couvre le FOB Japon

Le FOB, c'est la voiture chargée sur le navire au Japon. Tout ce qui suit est déjà dans ce chiffre ; tout ce qui vient après est une ligne distincte que vous voyez.

Inclus dans le FOB

  • Le prix de la voiture ou l'enchère gagnante
  • La commission de la salle des ventes
  • La taxe de recyclage japonaise, si elle n'est pas déjà comprise
  • Le transport terrestre de l'enchère au parc, au terminal ou au port
  • Le stockage pendant la période gratuite
  • Les frais de port et de terminal au Japon
  • La radiation du registre japonais
  • Le certificat d'exportation
  • Le dédouanement à l'export au Japon
  • La commission d'agence ou de service de l'exportateur
  • La facture commerciale
  • Le connaissement, émis après l'expédition
  • La remise des documents d'exportation et des clés

Hors FOB

  • Le fret maritime depuis le Japon
  • L'assurance maritime
  • Le déchargement au port de destination
  • Les frais portuaires dans votre pays
  • Un transitaire local
  • Les droits de douane
  • La TVA
  • La livraison du port jusqu'à vous
  • L'immatriculation
  • Les réparations, la préparation à la vente et la garantie
  • Les inspections supplémentaires exigées par certains pays

Notre commission de 10 % est une ligne à part : ce n'est pas la commission de l'exportateur incluse dans le FOB. Le fret, l'assurance et l'inspection obligatoire de la destination ne sont pas dans le FOB mais bien dans notre prix jusqu'à votre port — chacun sur sa propre ligne. Les droits, la TVA et le dédouanement dans votre pays sont à votre charge et nous ne les chiffrons jamais.