MERCEDES BENZ du Japon
5 152 voitures disponibles, à partir de 1 018 $, millésimes 1967–2026.
Règles d'importation : Ouganda autorise les voitures de moins de 15 ans, le catalogue n'affiche donc que ce que vous pouvez réellement importer. 355 voitures sont masquées.
Prix indicatif. La voiture au Japon uniquement. Le fret maritime, l'assurance et l'inspection exigée par votre pays s'ajoutent une fois la destination choisie — le fret seul varie de plusieurs milliers d'euros d'un port à l'autre.
4 325 voitures trouvées
2025 MERCEDES BENZ MERCEDES BENZ A CLASS
1 000 km · 2000 cc · C0AT · Note d'enchère 5
Prix indicatif23 276 $
2025 MERCEDES BENZ MERCEDES BENZ A CLASS
3 000 km · 2000 cc · FAT · Note d'enchère 4.5
Prix indicatif27 320 $
2025 MERCEDES BENZ MERCEDES BENZ A CLASS
5 000 km · 2000 cc · F8AT · Note d'enchère 5
Prix indicatif28 923 $
2025 MERCEDES BENZ MERCEDES BENZ A CLASS
7 000 km · 2000 cc · AT · Note d'enchère 3.5
Prix indicatif22 818 $
2025 MERCEDES BENZ MERCEDES BENZ E CLASS WAGON
11 000 km · 2000 cc · CAT · Note d'enchère 5
Prix indicatif48 459 $
2025 MERCEDES BENZ MERCEDES BENZ A CLASS
13 000 km · 2000 cc · CA · Note d'enchère 4
Prix indicatif22 131 $
Ce que couvre le FOB Japon
Le FOB, c'est la voiture chargée sur le navire au Japon. Tout ce qui suit est déjà dans ce chiffre ; tout ce qui vient après est une ligne distincte que vous voyez.
Inclus dans le FOB
- Le prix de la voiture ou l'enchère gagnante
- La commission de la salle des ventes
- La taxe de recyclage japonaise, si elle n'est pas déjà comprise
- Le transport terrestre de l'enchère au parc, au terminal ou au port
- Le stockage pendant la période gratuite
- Les frais de port et de terminal au Japon
- La radiation du registre japonais
- Le certificat d'exportation
- Le dédouanement à l'export au Japon
- La commission d'agence ou de service de l'exportateur
- La facture commerciale
- Le connaissement, émis après l'expédition
- La remise des documents d'exportation et des clés
Hors FOB
- Le fret maritime depuis le Japon
- L'assurance maritime
- Le déchargement au port de destination
- Les frais portuaires dans votre pays
- Un transitaire local
- Les droits de douane
- La TVA
- La livraison du port jusqu'à vous
- L'immatriculation
- Les réparations, la préparation à la vente et la garantie
- Les inspections supplémentaires exigées par certains pays
Notre commission de 10 % est une ligne à part : ce n'est pas la commission de l'exportateur incluse dans le FOB. Le fret, l'assurance et l'inspection obligatoire de la destination ne sont pas dans le FOB mais bien dans notre prix jusqu'à votre port — chacun sur sa propre ligne. Les droits, la TVA et le dédouanement dans votre pays sont à votre charge et nous ne les chiffrons jamais.