Enchères japonaises

Les lots des prochaines enchères au Japon. Le prix affiché est celui du lot — nous n'ajoutons rien dessus, puisque vous pouvez le vérifier sur la feuille d'enchère.

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Règles d'importation : Ouganda autorise les voitures de moins de 15 ans, le catalogue n'affiche donc que ce que vous pouvez réellement importer. 0 voitures sont masquées.

Prix de départ. C'est le prix d'ouverture du lot, pas son prix de vente. Le montant final se décide aux enchères — nous enchérissons jusqu'à votre limite et le détail complet suit le résultat.

4 voitures trouvées

2025 LEXUS NX

2025 LEXUS NX

9 000 km · 2500 cc · AT · Note d'enchère R

Prix de départ5 885 €

2025 LEXUS NX

2025 LEXUS NX

9 000 km · 2500 cc · AT · Note d'enchère R

Prix de départ5 885 €

2024 LEXUS NX

2024 LEXUS NX

26 000 km · 2500 cc · FAT · Note d'enchère R

Prix de départ14 123 €

2023 LEXUS ES

2023 LEXUS ES

51 000 km · 2500 cc · FAT · Note d'enchère R

Prix de départ12 358 €

Ce que couvre le FOB Japon

Le FOB, c'est la voiture chargée sur le navire au Japon. Tout ce qui suit est déjà dans ce chiffre ; tout ce qui vient après est une ligne distincte que vous voyez.

Inclus dans le FOB

  • Le prix de la voiture ou l'enchère gagnante
  • La commission de la salle des ventes
  • La taxe de recyclage japonaise, si elle n'est pas déjà comprise
  • Le transport terrestre de l'enchère au parc, au terminal ou au port
  • Le stockage pendant la période gratuite
  • Les frais de port et de terminal au Japon
  • La radiation du registre japonais
  • Le certificat d'exportation
  • Le dédouanement à l'export au Japon
  • La commission d'agence ou de service de l'exportateur
  • La facture commerciale
  • Le connaissement, émis après l'expédition
  • La remise des documents d'exportation et des clés

Hors FOB

  • Le fret maritime depuis le Japon
  • L'assurance maritime
  • Le déchargement au port de destination
  • Les frais portuaires dans votre pays
  • Un transitaire local
  • Les droits de douane
  • La TVA
  • La livraison du port jusqu'à vous
  • L'immatriculation
  • Les réparations, la préparation à la vente et la garantie
  • Les inspections supplémentaires exigées par certains pays

Notre commission de 10 % est une ligne à part : ce n'est pas la commission de l'exportateur incluse dans le FOB. Le fret, l'assurance et l'inspection obligatoire de la destination ne sont pas dans le FOB mais bien dans notre prix jusqu'à votre port — chacun sur sa propre ligne. Les droits, la TVA et le dédouanement dans votre pays sont à votre charge et nous ne les chiffrons jamais.