2023 TOYOTA LAND CRUISER PRADO
32 000 km · 2700 cc · FAT · Nota de subasta 5
Precio de salida3 580 000 ¥
Subastas japonesas
Lotes de las próximas subastas en Japón. El precio mostrado es el del propio lote — no le añadimos nada, porque usted puede comprobarlo en la hoja de subasta.
Precio de salida. Es el precio al que sale el lote, no por el que se vende. La cifra final se decide en la subasta — pujamos hasta su límite y el desglose completo llega con el resultado.
3 274 coches encontrados
2023 TOYOTA LAND CRUISER PRADO
32 000 km · 2700 cc · FAT · Nota de subasta 5
Precio de salida3 580 000 ¥
2023 TOYOTA LAND CRUISER PRADO
17 000 km · 2700 cc · FAT · Nota de subasta 5
Precio de salida3 580 000 ¥
2023 TOYOTA LAND CRUISER PRADO
17 000 km · 2700 cc · FAT · Nota de subasta 5
Precio de salida3 580 000 ¥
2023 MITSUBISHI CANTER
115 000 km · 2990 cc · ﾄｸS · Nota de subasta 3.5
Precio de salida3 800 000 ¥
Qué cubre el FOB Japón
FOB es el coche cargado en el barco en Japón. Todo lo siguiente ya está dentro de esa cifra; todo lo que viene después es una línea aparte que usted ve.
Incluido en el FOB
- El precio del coche o la puja ganadora
- La comisión de la subasta
- La tasa japonesa de reciclaje, si no está ya incluida
- El transporte interior desde la subasta a la campa, terminal o puerto
- El almacenaje dentro del periodo gratuito
- Las tasas portuarias y de terminal en Japón
- La baja del registro japonés
- El Export Certificate
- El despacho aduanero de exportación en Japón
- La comisión de agencia o servicio del exportador
- La factura comercial
- El conocimiento de embarque, emitido tras el envío
- La entrega de los documentos de exportación y las llaves
Fuera del FOB
- El flete marítimo desde Japón
- El seguro marítimo
- La descarga en el puerto de destino
- Las tasas portuarias en su país
- Un agente de aduanas local
- El arancel de importación
- El IVA
- La entrega del puerto hasta usted
- La matriculación
- Reparaciones, preparación para la venta y garantía
- Inspecciones adicionales que exija un país concreto
Nuestra comisión del 10 % es una línea aparte y no es la comisión del exportador incluida en el FOB. El flete, el seguro y la inspección obligatoria del destino no están en el FOB pero sí en nuestro precio hasta su puerto — cada uno en su línea. Aranceles, IVA y despacho en su país corren de su cuenta y nunca los presupuestamos.